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重慶人民會爬坡
原標題：重慶人民會爬坡
新重慶故事。
文 / 華商韜略 彭梁潔
1995年，重慶電視臺決定打造一部采用本地方言、反映山城獨特文化和精神面貌的電視劇——《山城棒棒軍》。
這部劇第二年就拍制完成，但電視臺壓瞭一年才播出，隻為等待一個具有歷史意義的時刻——1997年6月，“川B”重慶正式從四川省分離出來，拉開第三次直轄的歷史大幕。
雖然頂著“第四個直轄市”的光環，但重慶當時並沒有贏得足夠關註，因為1997年的歷史軸線上，另一場盛事更具時代意義，也更加醒目——1個月以後，香港回歸瞭。
就這樣，新晉直轄市重慶被獨創的“特別行政區”香港分流瞭關註度和歷史機遇。
好在電視劇達到瞭預期的效果——《山城棒棒軍》不僅在重慶本地播放時萬人空巷，還風靡全國，成為全國人民重新認識這座山城的開端。
“爬朝天門，最低價2元。”電視劇的第一個場景是重慶歷史悠久的朝天門碼頭，也是重慶老城的水路入口。
一群來公幹的廣州人給瞭十塊錢，大方地說“不用找瞭”，棒棒們感慨，“希望廣州人都到重慶來。”
如今，全國人民都湧入瞭重慶。
【多維重慶】
如果沒有網絡爆紅，很多人提起重慶，第一時間想到的隻有火鍋和美女兩個標簽。
點擊量動輒百萬的網紅視頻刷新瞭很多人對重慶的認識——山城重慶獨有的8D魔幻城市風貌，迅速引起全國人民的圍觀。
今年五一小長假境內熱門景點top 10中，重慶洪崖洞排名第二，僅次於常年穩坐第一的北京故宮；隨後的端午小長假，重慶仍然熱度不減。
此外，穿居民樓而過的輕軌二號線李子壩站、被譽為“萬裡長江第一條空中走廊”和“山城空中公共汽車”的長江索道、讓刀郎歌詞裡“停靠在八樓的二路汽車”成為現實的“屋頂馬路”……這些都是熱門打卡之地。
當然，你也可以不用刻意去找旅遊景點，因為這座城市本身到處都有驚喜——“重慶最有特色的7個輕軌站”“重慶十大神級梯坎”“有一種天橋叫重慶天橋”，以及“走錯一個匝道，就是重慶一日遊”的重慶立交橋，都是這座山城的特產。
重慶依山而建，地勢崎嶇落差大，別的地方都是東南西北四個方向，在重慶還要加上“上”和“下”，上下之間靠各種階梯連接，所以重慶到處都是梯坎。
這些階梯把重慶分割為多層空間，不同層的世界在各自獨立的空間裡運行。所以多維立體，是這座城市的精髓，但這往往讓遊客們非常崩潰：
“為什麼逛個商場，從一樓進去上二樓出來發現是大馬路，上三樓出來發現還是大馬路，上四樓出來發現還是大馬路？”
“本以為出錯地鐵口沒什麼關系，多走幾步就是瞭，結果尼瑪一個地鐵口在另一個地鐵口上面5層樓的地方，根本走不過去啊，一失足成千古恨啊！”
“像百度地圖這種隻能定位經緯度位置的APP在重慶簡直沒用，步行路線竟然這麼說：從起點向東北方向出發，步行210米，到達終點。搞笑呢，直接跳懸崖的意思嗎？打車的話貌似要開三公裡。”
因此在重慶，迷路也成為城市體驗的一部分。
到瞭重慶，你還會驚訝於這裡如此高密度的摩天大樓，以及國內數一數二的夜景——這一點跟香港很像，因此重慶也有“小香港”之稱。
在重慶，當地人民會告訴你，走在重慶找東西你要仰頭找，因為這裡高樓太多。
因為地勢不平，建築難度大，加上城市化進程加快，所以重慶在空間利用上形成瞭“向上”的趨勢。
截至2018年6月，重慶200米以上的高樓數量達到51棟，僅次於上海、深圳、廣州，是中國大陸第四大摩天城市。
27.5米高的解放碑曾經是重慶最高的建築，如今雖然仍然是重慶地標和“精神堡壘”，但早已隱沒在解放碑CBD稠密的高樓之中——2013年，附近的重慶環球金融中心以338.9米的高度成為新的重慶第一高樓，也是西部第一座超過300米的摩天大樓，隨後又很快被超越。
在世界最佳天際線網站（The World's Best Skylines）根據高層建築的數量及高度進行的世界摩天城市排名中，重慶位居全球第十。
摩天大樓與山城地形的結合，也讓這座城市的立體感更加突出，大江大山與立體高樓的組合，貢獻瞭重慶數一數二的夜景。
香港有太平山，重慶也有觀景臺取名“一棵樹”，是唯一能看到重慶全景的地方。重慶直轄那年，重慶南岸區一棵樹觀景臺建成開放，得名於此處多年來保留的一棵重慶市樹——黃桷樹。
黃桷樹就是佛經裡面的菩提樹，莖幹粗壯，樹形奇特，生命力頑強，壽命很長，百年以上大樹比比皆是。
在一棵樹觀景臺上俯瞰，兩江水環抱山城，重慶人民多年來得此庇佑。
【不懂吆喝】
跟營銷意識很早就覺醒的成都相比，重慶已經落後很多。
早從十幾年前開始，成都政府為招商引資，就通過有意識的城市營銷策略，讓成都“第四城”“休閑之都”名聲在外：
邀請張藝謀拍攝城市宣傳片，打造成都“生活之美”的形象；與國際知名公關公司奧美合作，策劃瞭“熊貓故鄉”的城市名片，吸引國外眼光；拿下《財富》全球論壇在成都的舉辦權；策劃各種展會，成為西部“展會之都”……
反觀重慶，幾乎沒有這方面的意識。
2009年，《重慶晨報》聯合華龍網兩江論壇發起“兩江大步趕深海”網絡調查，在5萬網友參與的“影響重慶發展的最大障礙”投票中，重慶不懂得吆喝排在第一位。
網友們認為，重慶不懂城市營銷，媒體和文化建設還處於自娛自樂的階段，既沒有佈局區域市場，也沒有佈局全國市場——“這樣的文化環境，怎麼可能讓企業的聲音傳導到西部乃至國內的每一個角落？”
多年過去，重慶在這方面仍然沒有多大改進，重慶人民也繼續對此不滿意。
2016年，重慶市文化委電子信箱收到一封市民來信。
這位市民心急如焚地指出，“今後相當長一段時間內，城市之間的競爭就是人口和產業的競爭。人口，特別是高素質的人口信息來源一定是互聯網，無法小覷互聯網營銷對人口吸納的重要性。城市的發展不能隻規劃產業！”
對此，該市民對政府提出建議：
重慶應盡快成立主管城市營銷的宣傳部門（一定不能設在旅遊局，旅遊的宣傳固然重要，但不是整體的，影響面太窄，應設置在市政府層面或是跟經濟密切相關的發改委下面）；
可和知名公關公司開展合作，也可控股一傢城市營銷公司，商業化運作，同國內的大型廣告公司、一流媒體橫縱聯合，有計劃有謀略地推動互聯網進行公關，包裝重慶，宣傳重慶。
而這一次，好不容易抽到抖音這張牌，有機會扳回一城，又被西安搶占瞭先機。
西安真的是在認真打網紅這張牌。
據《南方周末》報道，今年4月，西安交警支隊為官方抖音賬號拍攝的15秒短視頻，“動用瞭上百輛全新警車，啟動無人機航拍，花費瞭三個多小時。除瞭一車一民警的標配，還有數十名相貌好氣質佳業務能力強的民警被挑選，充當出鏡演員。”
而兩天後，西安市旅發委就與抖音簽訂瞭全面戰略合作協議，雙方計劃“基於抖音的全系產品宣傳推廣西安文化旅遊資源，進一步擴大在世界范圍的知名度和影響力”。
現在回頭看，西安此舉，無疑有一個主要目的——為從全國搶人、搶錢造勢。
2017年，北京、上海等大城市人口首次出現負增長。2018年春天，全國主要二三線城市立刻展開瞭一場搶人大戰，以同屬西部城市的西安最為激進。
正如那位市民所說，人才與產業升級相輔相成，是未來城市發展的關鍵。而在這場有可能改變中國格局的城市大戰中，重慶則被認為不夠用力。
事實上，重慶是提前行動瞭，而且同樣大手筆。
2017年，重慶先後出臺瞭《重慶市引進高層次人才若幹優惠政策規定》和《重慶市引進海內外英才“鴻雁計劃”實施辦法》，開出瞭例如給予引進人才一次性安傢資助最高達200萬元，兩江新區設立10億元的創新創業專項資金，以及打造總量不少於100萬平方米的“人才房”等等史無前例的大籌碼。
顯而易見，重慶目前更註重的是吸引“高層次”頂尖人才。
但是對於人口老齡化已經位居全國第一的重慶，留存本地高校畢業生、吸引外地青年人才入渝同樣重要。
而此輪符合年輕人審美趣味的網絡走紅，對重慶來說可謂機遇空前。
【負重前行】
現任重慶市委書記陳敏爾說，重慶要加倍地奮鬥，把失去的機遇搶回來，把過去沒有做好的做好。
重慶失去過太多機遇，也多次在歷史發展岔口的徘徊孤單中堅強。
不知道有多少人跟華商君一樣，抱著“成渝不分傢”的思維，曾經理所當然地認為重慶和成都是大同小異的兩座城市。
最近才發現，重慶和成都根本就是截然不同——單從名稱上就能看出一二——成都又叫“蓉城”“錦城”，重慶則是“山城”“霧都”。
成都是芙蓉錦繡的天府之國，而重慶超過七成都是山地，城市依山而建，爬坡上坎是重慶人民的日常；加上秋季多霧，冬季陰冷，夏季酷熱，相比之下，重慶簡直就是“窮山惡水”。
因此，芙蓉錦繡和窮山惡水孕育出來的人民自然也是不一樣的——從方言裡也能看出來。
雖然重慶話和成都話同屬巴蜀方言、西南官話，但還是有所區別——不管是日常交談還是罵人，重慶人都更加簡明扼要，更豪爽，更火爆，成都話則相對柔和。
在文化上，如果成都是陽春白雪，重慶更像是下裡巴人。
“西蜀自古出文宗”。成都有文脈，盛唐時期杜甫在此揮筆寫下“安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，風雨不動安如山”，如今這裡匯集瞭全國四分之一的詩人。
反觀重慶，雖然抗戰陪都時期政商雲集、文人雅士短暫停留，很多也在此留下故居，但袍哥文化、碼頭文化仍然是這座城市的底色。
成都不僅在自然條件上得天獨厚，在經濟上，作為四川省“團寵”，也長得庇佑，幾乎沒有經受過生活的風霜。
而重慶的近現代發展史，則跟這座山城的地勢一樣高低起伏。所以跟悠閑自得的成都人民相比，重慶人民在山城的歷史沉浮中摸爬滾打，更懂個中艱辛。
19世紀末，作為被不平等條約撞開的通商口岸，重慶開啟工業化進程，新中國成立初期已經是僅次於上海的工業大城市，GDP一度比廣州還要高。
新中國成立後不久，重慶被劃入四川，此後一段時間也是成渝矛盾最激化的時候——在四川省“砸鍋賣鐵保成都”的大方向之下，重慶一直不滿被成都“吸血”，傳言有很多對成都的控訴：
“四川電力吃緊，首先斷電的一定是重慶。”
“菜園壩火車站修個公共廁所，都要在成都審批一個多月。”
後來，重慶雖然恢復瞭直轄市建制，但同時被寄望輻射帶動周邊經濟，因此接收瞭四川的20個貧困縣區和350萬絕對貧困人口——當時的重慶表面上看是“光榮升級”，實際上卻是“負重前行”。
時任重慶代市長蒲海清在《我所知道的重慶成立直轄市經過》一文中記錄：
20世紀90年代，重慶作為一個老工業城市，又是軍工企業比較多的城市，進入改革的困難磨合期，一下子出現幾十萬下崗職工。與沿海地區甚至成都相比，重慶落後瞭。當時重慶很困難，經濟發展上不去，老百姓生活水平降低，社會不穩定。
20世紀末，重慶致力於打造“汽摩名都”，調整第二產業結構，又因此錯過瞭中國IT行業發展的黃金時間，隨後就一直處於不尷不尬的境地。
【新重慶故事】
2014-2016年間，重慶GDP連續三年增速登頂。時任重慶明星市長黃奇帆的五個“重慶故事”功不可沒。
2001年，黃奇帆從長江下遊的上海溯流而上，來到重慶，一直幹到2016年底。有人說，上海對重慶最大的支援就是送去瞭黃奇帆。
重慶面積8.24萬平方公裡，相當於5個北京，13個上海，6.9個天津，11個廣州，41個深圳——面積比寧夏回族自治區還大，人口更是其4倍多，實際相當於一個省的建制。
人們常說的重慶，往往指“主城九區”——重慶下轄40個區縣，農村人口眾多，是“大城市大農村”的格局。
來到重慶之後，被稱為“金融市長”“經濟型官員”的黃奇帆為重慶量身定制瞭五個故事。
第一個，沿著制造業的方向，延伸物流、倉儲、銷售、結算等產業鏈，提高附加值，大力發展重慶電子產業，完成瞭新一輪產業升級；
第二個，要想富，先修路——全方位開放水陸空大樞紐、大通道、大口岸，大的保稅區平臺；
第三個，改革戶籍制度，把農民工轉變為城市居民——不僅加快瞭城市化進程，還釋放瞭消費能力；
第四個，就是對重慶房地產市場影響深遠的土地管理制度；
第五個，打造城市投融資平臺。
這五個故事之間相互關聯，彼此促進，成為重慶這幾年經濟騰飛的密碼。當然也離不開重慶作為直轄市獲得的中央扶持和政策傾斜。
然而，過去靠大規模舊城改造、投資拉動GDP的“重慶速度”不可持續，重慶產業需要新一輪升級，城市亟待新的活力和創新能力。
2017年，重慶GDP增速開始下跌，退居第二；今年上半年，重慶努力加強現代制造業發展，但也前進得並不輕松。
這從重慶目前的新型戰略產業佈局可以看出，例如兩江新區主打的電子核心基礎部件、高端交通裝備，永川主推的機器人及智能裝備，涪陵的頁巖氣等，國內半導體龍頭紫光集團也送上瞭千億級產業大單，豬八戒網，力帆汽車的盼達也在互聯網經濟中嶄露頭角。但整體來看，重慶的高科技產業大多仍處於創新技術的末端，如何把高端制造業的產業鏈延伸到技術研發的環節，才是產業升級的新方向。
而其中的關鍵，就在於人才，尤其是年輕人。
有人把人口流入作為衡量一個城市活力和發展前景的標志。網紅牌能吸引年輕人看到重慶，但更重要的是，重慶的商業環境能不能把他們留下。
在最近一篇關於重慶危機的爆文中，有下面一些留言：
“正在機場，今天辭職回重慶發展，看到這個文章真是……”
“在深圳，準備辭職回重慶發展，看到樓上機場老鐵，你先踩踩水我稍後到。”
“今年一月份從上海回的重慶，從事汽車行業，看好重慶未來發展，一起努力！”
“程序員，準備去重慶發展，不知道前景如何。”
讓外人嘆為觀止的8D魔幻和浪漫，或許對重慶人民來說隻是有點辛苦的日常生活——生活在山城，除瞭爬坡上坎沒有別的選擇。
而當重慶獲得前所未有的關註後，有人懷著夢想和憧憬擁抱這座機遇之城，也有重慶人民開始重新審視自己的故鄉。
去年，重慶南之山書店開業，老板是一對從重慶大學城市規劃專業畢業的夫妻。畢業後他們離開重慶去深圳尋找機會，2015年辭職回來，原因是，“錯過瞭深圳的發展加速度，我們想和一個有潛力、有沖動、處於發展大勢的城市一起成長。”
越來越多外地人湧入重慶、越來越多重慶人回歸的同時，“重慶”也在走出去：
曾經的重慶幾乎看不到外地開發商的身影，如今幾乎所有一線開發商都已湧入重慶，有“渝派地產標桿”之稱的金科地產則大步邁出山城；曾經的摩托車大王力帆，如今把自主品牌汽車賣到83個國傢和地區，成為中國汽車的出海大戶，其共享汽車“盼達”還與阿裡雲聯手，共同推動城市交通革命……
外面的世界跑步湧進來，會爬坡的“重慶”不斷沖出去——進出之間，正在造就一個新的重慶故事。
——END——
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